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A.G.A.S.M. |
ANECDOTES
Jean-Paul Nadeau Sous-Marin "GYMNOTE" ( S655 )
1969-1971
En tant qu’électricien de central à
bord du Sous-Marin Gymnote, 15 minutes avant la relève de
quart de nuit, j’avais pour fonction d’aller
réveiller les gars qui prenaient le quart après
nous.
Ils se trouvaient dans le poste équipage. Passant par
la coursive avant, puis la cafétéria,
j’entrais alors dans le compartiment. Là, des odeurs
bien particulières me prenaient à la gorge. Mais
là n’était pas le problème. Le
problème était de réveiller les
"crab'-chefs"... et ils avaient le réveil brutal.
La première fois, sans avoir rien compris à ce
qu’il m’arrivait, j’avais été
pris violemment au colback, par un grand Alsacien, qui mal
réveillé m’insulta copieusement en
Allemand.
A l’avenir rendu plus prudent, j’entrais dans le
compartiment, j’écartais le rideau de la banette, me
collais le long de la banette d’à côté
et le secouais.
S’il y avait des pieds ou des poings qui sortaient,
c’était dans le vide !!!
Jean-Paul Nadeau Sous-Marin "GYMNOTE" ( S655 )
1969-1971
Toujours comme électricien de central à la
prise de la tenue de veille, j’étais responsable du
changement du type de ventilation. Un jour, lors d’une de
ces manipulations, je n’arrivais pas à
dévérouiller un volant d’une des manches de
ventilation arrière. Trouvant le temps long, le
responsable de la prise de tenue de veille déboula comme
un fou, débloqua le fameux volant, ce qui créa une
surpression dans le local entraînant du même coup la
fermeture de la porte. Il ne s’en aperçut pas, se
retourna et se paya la porte !!!... Là, je me suis fait
tout petit en me planquant derrière un conduit de
ventilation et j’ai attendu qu’il parte.
Ça c’est une prise de tenue de veille
!!!
René Triscos
Sous-Marin "LE GLORIEUX" (Q168) L'Hydravion
Loisirs Physiques
Le Saturnisme
Histoire d'eau
Unis comme à bord ?
De Jean CONAN, matricule 1406 L38.
De retour en France juillet / août 1945 je me
présente au 5ème dépôt dans une
caserne de Vannes,où un Capitaine de Vaisseau me dit
franchement que "ceux qui ont le perchoir (Croix de Lorraine )"
ne seront pas bien considérés dans la Royale .
Pourtant, embarqué sur le Belfort ( B.A.N. Brest ) les
premiers mois de la guerre, nous sommes affectés aux
patrouilles de l'Atlantique. Avril / mai 1940 nous partons pour
Namsos en Norvège pour être la base de
l'aéro-navale. Malheureusement l'invasion de la France
nous oblige à rentrer d'urgence. Nous participons aux
évacuations entre Dunkerque et Cherbourg. Nous ne pouvons
pas rejoindre l'Afrique du Nord avec les autres bâtiments.
Le Belfort ayant été endommagé par une mine,
nous allons en Angleterre. En juillet je décide de
continuer le combat.Je deviens ce que certains appelleront un
"déserteur". Pourtant, embarqué sur le patrouilleur
Président Honduce, nous participons à la tentative
de ralliement de Dakar et ensuite au débarquement en
A.E.F. : Cameroun, Gabon et Congo. En 1942, j'embarque sur la
Minerve, pour effectuer des patrouilles et opérations sur
les côtes de Norvège. En septembre 1943, la Minerve
ayant été sérieusement endommagée,
elle est désarmée et j'embarque sur la Doris. La
guerre est terminée pour nous. Je croyais avoir fait mon
devoir pour continuer ma carrière. Je ne reproche rien
à la Royale, et nous étions fiers, mon
épouse -ancien soldat Anglais - et moi-même quand
notre plus jeune fils a envisagé de préparer
Navale.
Salutations d'un vieux sous-marinier.
Suite des anecdotes
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Nous les publierons sur notre ( votre ) site. Allez un peu de
courage....
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